32 صورة في القطيف تُثبت مخالفة مقاول “الألياف” للنظام “عيني عينك”…!! يحفر الإسفلت ويدفن بالخرسانة الجاهزة متجاهلاً دليل أعمال التمديدات

رئيس بلدي القطيف: دفن الشوارع بالإسمنت مرفوض.. وأبلغنا البلدية منذ بداية المشكلة

القطيف: صُبرة

الخبر الرائع؛ هو أن القطيف تتوسّع في مشاريع الاتصالات، ويُنفّذ فيها مشروع الألياف البصرية، خطوةً خطوة.

لكن الخبر السيّء؛ هو أن مقاول تمديدات الألياف البصرية؛ يخالف النظام نهاراً جِهاراً، وأمام أعين مسؤولي بلدية المحافظة، وأعضاء المجلس البلدي، دون أن يسأله أحدٌ عمّا فعل في شوارع المحافظة، بعد حفرها وإعادة ردمها.

وهكذا انتشرت في القطيف مشاهد “الشوارع المخربشة”، بالخرسانة الجاهزة، بسبب مخالفة المقاول دليل أعمال التمديدات المعتمد من وزارة الشؤون البلدية والقروية، الذي يفرض على كلّ مقاول إعادة الشارع إلى حالته السابقة.

وتعرض الصور التالية قائمة طويلة من شوارع في مدينة القطيف ومدينة سيهات وبلدة القديح “خربشتها” الخرسانة الجاهزة التي استعملها المقاول في الردم، بدلاً عن استخدامه الإسفلت، حسبما يفرضه النظام.

الصور من: عبدالله شهاب، فاطمة المحسن، هاشم الساخن، حبيب محمود.

مدينة القطيف

مدينة سيهات

بلدة القديح

 

من دليل أعمال التمديدات

6 ـ 7 إعادة السفلتة

بعد جفاف طبقة الأساس الحصوي المتدرج من الماء تماماً ترش بطبقة من الأسفلت المتوسط التجمد MCI بمعدل (0.75- 1.00) لتر /م2 أو (1 كجم/م2). ويجب أن ترش هذه المادة بالرشاشات الميكانيكية المعتمدة بعد ضبطها لترش الكمية المقررة بشكل متجانس في جميع أجزاء المنطقة المراد سفلتتها ، وتترك هذه الطبقة لمدة 24 ساعة ولا تزيد عن 72 ساعة ، وقبل وضع الأساس الأسفلتي يجب أن يقوم المقاول بقص منطقة لحام الأسفلت القديم بالمنشار عمودياً للأجزاء المتضررة ، ويتم تنظيف الموقع من أيـة شوائب أو أتربة مترسبة على السطح المراد سفلتته ، كذلك يتم دهن حواف الأسفلت القديم بمادة الأسفلت السريع التجمد RC2 بمعدل لا يزيد عن 0.25 لتر/ م2 أو (0.50 كجم/ م2) ليتم الترابط بين الأسفلت القديم والجديد بعد تنظيفها جيداً من الأتربة ، ويتم فرد طبقة الأساس الأسفلتي باستخدام الفرادة بالسماكة المناسبة (مطابقاً لسماكة طبقة الأساس الأسفلتي للطريق ) ليتم الوصول إلى سمك الطبقة المطلوبة بعد الدك ، ويجب أن تخضع مواد هذه الطبقة للتدرج التالي:

النسبة المئوية لما يمر بالوزن	منخل قياسي الحجم بموجب مواصفات الجمعية الأمريكيةلفحص المواد
100	1.5 بوصة
80 –100	1 بوصة
70 –90	4/3 بوصة
55 – 60	2/1 بوصة
45 – 65	8/3 بوصة
34 – 56	رقم 4
22 – 42	رقم 10
10 – 24	رقم 40
2 – 6	رقم 200

نوع الأسفلت المستخدم درجة غرز ( 60/70) ودليل اللدونة 6 % والمكافئ الرملي على الأقل 45 % ويجب أن تكون نسبة التكسير في المواد المرتدة عن منخل رقم (4) 90 % على الأقل مكسورة من وجه واحد كحد أدنى ، والمكافئ الرملي للمواد 50 % كحد أدنى ، والأسفلت المستعمل بالخلطة من الأسفلت الأسمنتي .

6 – 8 –الطبقة السطحية

إن وجدت في الأسفلت القديم يجب أن يتم تنفيذها على النحو التالي : ترش طبقة الأساس الأسفلتي بأسفلت سريع RC2 بمعدل 0.25لتر/ م2 أو ( 0.50 كجم/م2) كحد أعلى ، وذلك بعد تنظيف طبقة الأسفلت جيداً من الأتربة والغبار والأوساخ ، ثم تفرد طبقة الأسفلت السطحية بالفراده ، ويجب أن تفي المواد المستعملة في الخلطة بالمواصفات الآتية :

أولا : أن يكون الحد الأدنى للمكافئ الرملي 60 % .

ثانياً : يكون تدرج المواد ضمن الحدود التالية :

النسبة المئوية لما يمر بالوزن	منخل قياسي الحجم بموجب مواصفات الجمعية الأمريكية لفحص المواد
100	2/1 بوصة
80 – 100	8/3 بوصة
54 – 76	منخل رقم 4
32 – 50	منخل رقم 10
20 – 35	منخل رقم 20
14 – 26	منخل رقم 40
2 – 8	منخل رقم 200

ويكون تغيير التدرج بموافقة المهندس المشرف للوصول إلى أحسن خلطة ، وتتراوح نسبة الأسفلت (60/70) بين 4 % بالنسبة لوزن المواد ، ويجب أن تفي الخلطة الأسفلتية بالخواص الآتية :

المواصفات	الاختبار
1000 كجم الحد الأدنى	الثبات
2.4 ملم – 4 ملم	التدفق
3- 5 %	نسبة الفراغات
70 % – 80 %	نسبة الفراغات المملؤة
لا تزيد عن 25 %	نسبة فقدان الثبات
96 % من الكثافة العظمى المقررة بتجربة مارشال	نسبة الدك

وأن تكون نسبة الدك على الأقل 96 % من الكثافة العظمى المقررة بتجربة مارشال ، ويجب أن يكون منسوب الأسفلت الجديد مطابقاً تماماً لمنسوب الأسفلت القديم .

6 – 9 – إعادة الأرصفة.

يلتزم المقاول بأن يقوم وعلى حسابه الخاص بإصلاح أي خلل في الأرصفة ينتج سواء كان في البلاط أو في البردورات، ويقوم بإزالة الأجزاء غير الصالحة وإعادة وضعها إلى حالتها الطبيعية التي كانت عليها، وكذلك يلتزم المقاول بالمحافظة على الأشجار ، ويتحمل المقاول مسئولية أية أضرار تنتج عن ذلك حسب تعليمات إدارة الزراعة التابعة للأمانة أو البلدية ، كما يجب أن يتم إعادة الأرصفة إلى حالتها السابقة خلال مدة الفسح .

6 – 10 – إعادة الموقع إلى حالته الطبيعية:

لابد من إعادة الطريق إلى حالته الطبيعية التي كانت عليه قبل البدء في العمل بما في ذلك الدهانات وعيون القط وخلافه ، ويلتزم المقاول بتنظيف الموقع جيداً من كامل الأتربة والمخلفات وذلك باستخدام المعدات الميكانيكية المعتمدة بحيث يكون الشارع نظيفاً وصالحاً للاستعمال ، ويكون بشكل يتناسب وجمال المدينة وذلك خلال مدة الفسح .

هذا ما يقوله النظام.. فماذا يقول الواقع….؟؟